Des de la Plataforma Nunca Máis de Catalunya continuem, amb la decisió de donar suport i col·laborar en
la producció del vídeo documental “Prestige. El viaje a ninguna parte”
de Jan Codina Satorras, amb la tasca de denunciar i fer pública la “catàstrofe”
del Prestige i les seves conseqüències: Qui és el responsable del “desastre”?
És el capità Apostolos Mangouras el culpable? Quina ha estat la gestió de
l'accident i de la posterior catàstrofe ecològica? Quines mesures s'estan
adoptant per a evitar una altre Prestige?
Aquestes i altres qüestions, relacionades amb
l'accident o amb las responsabilitat polítiques i penals, són analitzades
mitjançant una sèrie d'entrevistes a tècnics i experts en ecologia marina,
oceanografia, dret i seguretat marítima. La informació que aporten és clau per
entendre per què la gestió d'un simple accident va derivar en catàstrofe.
S'aprofundeix, a més, en la situació de les diverses causes penals obertes.
Novament, hem hagut de recórrer a la comunitat
científica i tècnica per poder exercir el nostre dret, com a ciutadans i
ciutadanes, a la informació, el nostre dret a saber.
L'actual govern socialista
encapçalat per Rodríguez Zapatero ha imposat la llei del silenci sobre un
problema encara no resolt i que manté molts interrogants sense resposta, per la
qual cosa no s'han depurat responsabilitats i no s'han adoptat mesures
contundents que evitin que torni a passar.
Tampoc no s'ha impulsat una comissió d'investigació
en el Parlament Espanyol sobre las causes i conseqüències de l'accident que:
abordi la gestió realitzada pels governs del PP al front de l'Estat i la Xunta
de Galícia, a fi que es puguin exigir responsabilitats i extreure conclusions;
analitzi
la situació actual de l'empresa SASEMAR (Sociedad Española de Salvamento Marítimo),
amb l'objectiu d'impulsar mesures que ajudin a superar la situació de
degradació en la que es troba el transport marítim.
En les actuals circumstàncies, lamentablement,
només podem esperar que l'experiència es repeteixi.
Intervenen:
José Antonio Madiedo
President de l'Asociación Española de la Marina Civil. Exdirector general de la Marina Mercante Española (1987-89).
Francisco Mercado
Redactor d'“El País”. Coautor del llibre “La crónica negra del Prestige”.
Carlos Martínez Buján
Catedràtic de Dret Penal a la Universidade de A Coruña. Columnista d'opinió a “La Voz de Galicia”.
Antón Salgado
Oficial radioelectrònic de la Marina Mercante. Exsecretari general de l'Associació
Internacional d'Oficials Radioelectrònics.
Felipe Louzán Lago
Capità de la Marina Mercante Española. Excapità de petroliers. Professor a l'Escola
Técnica Superior de Náutica e Máquinas de l'Universidade de A Coruña.
Joan Zamora Terrés
Capità. Periodista. Llicenciat en Dret. Llicenciat en Història. Director del CELSEM
(Centre de Logística i Serveis Marítims de la Universitat Politècnica de Catalunya).
Mª Paz García Rubio
Catedràtica de Dret Penal a l'Universidade de Santiago de Compostela.
Alba Nogueira López
Professora de Dret Administratiu a l'Universidade de Santiago de Compostela.
Pablo Serret
Professor d'Ecologia Marina a l'Universidade de Vigo. Redactor de “La carta de los 442
científicos” publicada a la revista “Science”.
Fiz Fernández Pérez
Expert en Oceanografia Química de l'Instituto de Investigación Marítima del CSIC
(Consejo Superior de Investigaciones Científicas).
Xabier Aloi
Membro de la Xestora Nacional da Plataforma Nunca Máis. Secretari d'organització de la Confederación Intersindical Galega.
Edició especial per a la Plataforma Nunca Máis de Catalunya, per la seva difusió sense ànim de lucre. Col·lectius,
plataformes, ONG, etc. interessats en obtenir una copia gratuïta, contacteu
mitjançant l'adreça de correu electrònic: nuncamaisdecatalunya@yahoo.es.
Història i veritat d'una catàstrofe que s'hagués pogut evitar
Nou llibre autoeditat per la Plataforma Nunca Máis de Catalunya:
"PRESTIGE, de l'accident a la catàstrofe"
En aquest minuciós treball infantat per Joan Zamora Terrés, capità de la
Marina Mercant, i editat en català per la Plataforma Nunca Máis de Catalunya,
es demostra que el petrolier Prestige es trobava, moments després de patir
l'accident, en una situació que permetia dur-lo a una zona de refugi, quan
els tancs de fuel encara no estaven fets malbé i quan tan sols vessava, a
causa de l'eslora, per les tapes superiors de la coberta.
Aquest llibre evidencia, amb dades tècniques precises, que la decisió
d'allunyar el Prestige i passejar-lo davant de les costes gallegues va
provocar un successiu afebliment estructural del buc, fins a trencar-se
en dos i enfonsar-se. Es fa així palès que la decisió del Govern espanyol
d'allunyar el vaixell va ser la causant de la pitjor catàstrofe ecològica d'Europa.
